Le flexible de frein d’une voiture : fonction, maintenance et entretien

Comprendre les mécanismes de son automobile et l’entretenir est une condition essentielle pour votre sécurité et celle des autres automobilistes sur la route. Grâce à ce guide complet pour entretenir son auto, vous avez plusieurs indications essentielles pour préserver l’état de votre voiture et sa longévité, surtout lorsqu’elle est d’occasion. Toutefois, le système de freinage est l’une des composantes les plus importantes de votre automobile, et il est bon de s’intéresser davantage au flexible de frein. En effet, ce petit tuyau en caoutchouc souple, qui se situe dans la dernière partie du système hydraulique, permet d’accompagner la direction et de suivre l’angle dans un virage. Notons qu’une voiture comporte plusieurs flexibles de frein : à l’arrière et à l’avant.

Quels sont leurs rôles ? Comment effectuer les gestes de maintenance et d’entretien qui garantissent le meilleur freinage ? Nous vous disons tout.

Tout savoir sur le flexible de frein-1

Comprendre le rôle du flexible de frein

Il est important de savoir à quoi sert le flexible de frein sur une auto. Celui-ci fait le relais entre les parties du châssis qui ne bougent pas et les parties de l’étrier qui, elles, sont mobiles.

Le flexible est composé de 3 couches au minimum, on en distingue :

  • une interne, en caoutchouc ;
  • une intermédiaire, en fibres synthétiques ;
  • une externe, en plastique. 

Celles-ci permettent la flexibilité et l’étanchéité de ce composant essentiel au bon freinage du véhicule. On compte environ 3 à 8 flexibles de frein dans un système de freinage, dont le rôle principal est de conduire le liquide de frein sous pression jusqu’aux étriers. Cet acheminement s’effectue au moment où le conducteur appuie sur la pédale de frein. C’est donc l’action de l’ensemble du freinage qui dépend de ce tuyau long de quelques centimètres.

Trouver le meilleur flexible de frein

Selon la complexité de votre système de freinage, il est nécessaire de savoir quel flexible de frein choisir

Il s’agit d’observer les différents flexibles que comporte votre véhicule, en faisant attention à bien distinguer ceux qui sont à l’avant du véhicule de ceux qui sont à l’arrière, car ils peuvent être différents. Afin de choisir celui qui conviendra le mieux à votre modèle, il est important d’identifier les mesures précises

Si le flexible de frein est trop court, il sera soumis à trop de pression, ce qui finira par le faire éclater. S’il est trop long, cela entraînera des frottements avec la roue et finira par l’endommager très vite. 

Cette pièce étant vendue à l’unité, vous devez prêter attention à prendre à chaque fois les dimensions précises et adaptées. 

Tout savoir sur le flexible de frein-2

Savoir quand changer les flexibles de frein

Cette pièce est souvent sollicitée et s’use rapidement. Il faut donc savoir quand changer le flexible de frein pour éviter les accidents. L’usure peut entraîner une fuite qui réduira les capacités de freinage de la voiture. Il y a 3 indications à suivre en priorité. 

  1. Il est obligatoire de faire contrôler ses freins et son flexible une fois tous les 4 ans, au minimum. 
  2. Il est conseillé d’inspecter régulièrement soi-même.
  3. Il convient de les faire vérifier une fois par an, pour éviter toute mauvaise surprise. 

Changer le flexible a un prix peu élevé. La pièce coûte généralement autour des 10 €, et si vous la faites changer par un professionnel, le tout (équipement et installation compris) s’élèvera à 50 € en moyenne. La main d’œuvre oscille entre 25 € et 50 € selon le garage où vous vous adressez. 

Savoir comment changer le flexible de frein

Changer le flexible de frein de son auto peut être fait par ses propres soins ou par un professionnel. En effet, c’est un geste assez simple, mais qui doit être maîtrisé, au risque de mettre en danger les usagers du véhicule. 

Pour ce faire, vous devez vous procurer :

  • un cric pour surélever la voiture pendant l’opération ;
  • des chandelles ;
  • une pompe ;
  • une bassine pour recueillir le liquide de frein ;
  • un bidon de liquide de frein ;
  • une seringue pour purger tout le réservoir du liquide de frein ;
  • une boîte à outils.

Il peut aussi être bon de porter des gants afin de se protéger durant toute la manœuvre, qui a lieu en plusieurs étapes. Il faut d’abord :

  • démonter la roue du véhicule ;
  • vider le liquide de frein ;
  • enlever le flexible de frein usagé ;
  • placer la nouvelle pièce ;
  • remplir le réservoir du liquide de frein neuf. 

Il est aussi conseillé de changer tous les flexibles sur le même train de roue, car, généralement, si l’un d’eux est abîmé, les autres le sont aussi. Bien que cela semble facile de le changer soi-même, il est tout de même fortement conseillé de se rendre chez un garagiste professionnel, qui procédera à ce changement et garantira votre sécurité.

Entretenir le flexible de frein

Ainsi, comme l’usure est un risque, il peut être bon de bien entretenir le flexible de frein de son auto, afin de ralentir le processus et de ne pas avoir à les changer plus que la moyenne. 

Le flexible faisant partie du système de freinage, le plus important est donc de prêter attention à toutes ses composantes, afin de ne pas l’endommager trop rapidement. Il convient ainsi :

  • de veiller à nettoyer le dessous de la carrosserie lorsqu’on roule en temps de neige ou de pluie, voire sur des routes boueuses ;
  • de surveiller le liquide de frein, afin de veiller à ce que sa température et son niveau soient adéquats ;
  • de changer le liquide de frein tous les 2 ans ou tous les 10 000 km ;
  • d’adopter une conduite consciente et écologique, et de ne pas user de vitesses ni de freinages intensifs. 

Toutes ces précautions vous permettront de maintenir vos flexibles dans le meilleur état possible, et ce, sur la durée. 

Reconnaître les signes d’usure du système de freinage

Il existe plusieurs signes qui montrent l’usure d’un flexible de frein d’une voiture et qui peuvent alerter sur le fait qu’il faille le changer. Parmi eux, on retrouve :

  • les craquelures, fissures ou encore déchirures visibles sur le flexible ;
  • la fuite de liquide de frein, en-dessous de la voiture ou sur le flexible lui-même ;
  • un changement dans le contrôle du freinage, causant des dérapages ;
  • un allongement de la distance de freinage ;
  • la vibration de la pédale de frein lors de son utilisation. 

Toutes ces indications permettent de savoir qu’il est temps de faire un contrôle et de changer la pièce si besoin. 

Identifier les causes d’usure du flexible

En général, ce sont des effets externes qui vont avoir un impact sur l’état de votre système de freinage : l’action mécanique, mais aussi l’environnement. Il est important de savoir ce qui peut endommager un flexible de frein et donc de veiller à en limiter les effets nuisibles. 

Les causes les plus fréquentes sont :

  • la température extérieure, qui fragilise le caoutchouc du frein ;
  • l’humidité, qui cause la corrosion des pièces métalliques du système de freinage ;
  • les débris et les gravillons sur la route, qui agissent par abrasion sur le flexible de frein. 

Ce sont des effets inévitables et auxquels tous les véhicules sont soumis, mais il est possible d’y remédier en suivant quelques gestes d’entretien simples et une conduite raisonnée. 

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